A
GYSEV Zrt. magyarországi hálózatán korábban öt távvezérlő központból
történt a forgalomirányítás szabályzása. A projekt során a szombathelyi
vasútállomás területén kialakított Forgalomirányító Központból (KÖFI)
irányítják a Szombathely – Zalaszentiván, a Sopron – Szombathely –
Szentgotthárd és a Porpác – Szombathely között közlekedő vonatokat,
ellenőrzik a Kőszeg – Szombathely közötti közlekedést. A csornai
állomásépület emeletén létesült KÖFI központból pedig a Győr – Sopron és
a Hegyeshalom – Csorna – Porpác viszonylatok távvezérlését végzik. A
hálózat felső szintű üzemirányítását a Sopronban létrejött Központi
Forgalomellenőrző Központban (KÖFE) dolgozó szakemberek látják el.
A
beruházásnak köszönhetően a GYSEV által üzemeltetett magyarországi
vasúthálózat mind a 44 állomása egységes vasútüzemi felügyeleti
rendszerbe integrálódik, ami európai szinten is kiemelkedő eredménynek
számít. A forgalomirányítás megújításával csökken a vasúti közlekedés
zavartatásának lehetősége, növekedhet a vasútvonalak átbocsátó
képessége, ritkulhatnak a késések.
„Magyarország az elmúlt években komoly sikereket ért el az uniós
közlekedésfejlesztési források hasznosításában. A 2007-2014-es pénzügyi
ciklusban futott Közlekedés Operatív Program keretében már kifizetett,
több mint 2300 milliárd forint az eredetileg jóváhagyott keret 115
százaléka. A jelenlegi költségvetési időszak Integrált
Közlekedésfejlesztési Operatív Programjának minden pályázati felhívása
megjelent. A meghozott támogatói döntések alapján a
kötelezettségvállalás szintje 2017 tavaszára meghaladta a teljes, 1215
milliárd forintos keretösszeg kétharmadát. A GYSEV folyamatosan példásan
teljesít az uniós források lehívásában: KÖZOP forrásból 102,2 milliárd
forint támogatással valósított meg fejlesztéseket, IKOP finanszírozású
támogatási szerződéseinek összértéke 50,8 milliárd forint” – mondta a
projektzáró rendezvényen Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési
Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára.
„A fejlesztés eredményeként munkatársaink modern körülmények között,
számítástechnikai alkalmazások segítségével végezhetik munkájukat,
minden információ valós időben rendelkezésükre áll a helyes
forgalomszervezési döntésekhez. Így a rendkívüli események kezelése, az
információáramlás, a hibaelhárítás is szervezettebb, gyorsabb lehet, ami
a szolgáltatások színvonalában és a gazdaságos üzemeltetésben is nagy
előrelépést jelent” – tette hozzá Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt.
vezérigazgatója.Az új központok létrehozásakor négy helyszínen összesen
26 négyzetméter felületű LED monitorfalat telepítettek, amelyek a
vasúttársaság teljes vonalhálózatának egyidejű megjelenítésére
alkalmasak. Az irányítói munkahelyekre összesen 240 monitort és 85
személyi számítógépet helyezett üzembe a kivitelezést végző
Prolan-Savaria Konzorcium.A projekt keretében korszerűsítették az
utastájékoztatást is, a szigetszerűen működő alkalmazásokat egy hálózati
szinten egységes rendszer váltotta fel. A vasútállomásokra kihelyezett
30 monitoron valós idejű információkat láthatnak az utasok. A hangos
utastájékoztatásban az ún. „Text to Speech” (TTS) technológia
alkalmazása teszi lehetővé tetszőleges szöveg bemondását gépi hanggal,
előre felvett hanganyag nélkül. A beruházás során az egységes
forgalomellenőrzés mellett megvalósult a felsővezetéki energia
távvezérlés és távfelügyelet központba integrálása is.